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Résultats du sondage


3502 personnes sont Pour la juste vitesse
40 personnes sont Pour l'abaissement systèmatique

Vos commentaires


mbeltrand002@gmail.c, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

90% des excès de vitesse sont de moins de 20 km/h et pratiquement aucun accident grave est causé lors de tels excès de vitesse.
si quelqu'un conteste ces données qu'il publie les statistiques prouvant le contraire, et surtout il faut arrêter de dire qu'il s'agit d'un facteur aggravant car dans ce cas il faudra enlever des points à chaque fois que l'on a un soucis personnel ou professionnel, une douleur quelque part ou bien encore le besoin de boire ou de manger....


BELLIER, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

Je suis contre l'abaissement de la vitesse


binnert, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

la vitesse n'est pas la cause principale des accidents et l'abaisser n'est pas une solution. lorsque les conditions le permettent on pourrait meme l'augmenter . mais il faut accentuer les controles alcoolémie et stupéfiants.


J.R., le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

Pourquoi abaisser,les fous seront toujours là.


charnay, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

Non à un abaissement, nous allons bientôt nous endormir au volant


amancy, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

ce n'ai pas en baissant les vitesses que nous feront moins de mort.Ce n'est que du raket pour le gouvernement .Ce serait beucoup plus judicieux de faire des aménagements de routes ou carrefours et cela serait beaucoup plus utiles.Les radars n'ont jamais fait baisser la mortalité sur les routes


Charliac, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

Les limitations n'existent pratiquement pas sur certaines autoroutes allemande et il n'y a pas pour cela plus d'accident voir moins


barnachon, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

je trouve ce projet absolument ridicule, avec les nouveaux véhicules et les sécurité qui il a dessus on devrais même se permettre d'augmenter de 20 km sur autoroute
Par contre d'etre très stricte devant les écoles et les lieux à grand trafic de personnes serais plus judicieux

Cordialement Jacques Barnachon


BESSIE Jean Pierre, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

L'abaissement systématique n'a d'autre but que l'augmentation du nombre de PV


beaujard, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

cela fait plus de 2.5 millions de kms que j'ai fait en voiture avec 0 accident et comme tous ,retrait de point et de permis pour dépassement donc je suis pour la juste vitesse avec self controle de chacun(e)


BRETON, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

faut arreter de nous prendre pour des vaches a lait!!!!!!!!


BAUDEAN, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

On infantilise l'individu, il ne reste plus que l'interdiction des voitures...


BANZET, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

NON A L ABAISSEMENT SYSTEMATIQUE DES LIMITATIONS DE VITESSES MAIS POUR LA JUSTE VITESSE


Danielle BAGARD, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

Je suis pour


Bertrand, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

Il y en a marre des âneries de nos politiques !


Fred, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

oui à la juste vitesse sur les routes!


Mathieu, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

Les limitations de vitesses actuelles sont satisfaisante.
Réduire la vitesse. Oui pour les zones de dangers.
Pour améliorer notre sécurité, il faudrait surtout changer certains comportements (drogue, alcool, smartphone, conduite aggressive) qui restent dangereux quelque soit la vitesse du véhicule.
On peut assimiler le flux de véhicules sur une route au déplacement d'un fluide dans un tuyau : Baisser la vitesse de façon systématique entrainera une augmentation des bouchons, une augmentation de la pollution et un augmentation des accidents car les véhicules auront moins d'espaces de sécurité pour se déplacer.
Un abaissement systématique de la vitesse est une solution trop simpliste et inadaptée, certainement inefficace et insuffisante (à part pour renflouer les caisses de l'état mais c'est un autre débat).


florian, le 15/11/2013 : Pour la Juste Vitesse

La vitesse doit être adaptée en fonction des routes en tenant compte de leur état et de leur accidentogénéité


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